Dzienne archiwum: 5 marca 2020

Zmiana rozkładu jazdy linii 25, 33, 54 od 16.03.2020

Zarząd Transportu Miejskiego w Rzeszowie informuje, że od 16 marca 2020 r. zmianie ulegną rozkłady jazdy linii : 25, 33 oraz 54.

Realizujący powyższe połączenia przewoźnik (Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne – Rzeszów sp. z o. o.) otrzymał odmowę uzgodnienia zasad korzystania z przystanków komunikacyjnych na terenie Gminy Głogów Młp. dla linii 54.

Umotywowane to zostało niską przepustowością zatok przystankowych. W związku z tym, że nie zgadzamy się  z uzasadnieniem odmowy, w dalszym ciągu czynione będą starania  o uzyskanie możliwości zatrzymywania się na przystankach autobusowych zlokalizowanych na terenie Gminy Głogów Młp.

Za brak możliwości zatrzymywanie się na wymienionych przystankach serdecznie przepraszamy korzystających z ww. połączeń.

Wkrótce na naszej stronie pojawią się nowe rozkłady jazdy dla tych linii.

Zmiana rozkładu jazdy linii 0A, 0B, 18 i 19 od 16.03.2020

Zarząd Transportu Miejskiego w Rzeszowie informuje, że od poniedziałku 16 marca 2020 r. zmianie ulegną rozkłady jazdy linii: 0A, 0B, 18 i 19.

Rozkłady jazdy linii 18 i 19 będą uzupełnieniem linii 0A i 0B  na wspólnych odcinkach tras:

0A18

Cieplińskiego – Lisa-Kuli – Dąbrowskiego – Powst. Wa-wy;

0B19

Pl. Wolności – Rejtana;

0A19

Rejtana – Pl. Wolności;

0B18

Powst. Wa-wy – Dąbrowskiego – Lisa-Kuli – Cieplińskiego;

kursując naprzemiennie w taktach:

w dni powszednie szkolne 5:00-6:00 co 10 minut, 6:00-17:30
co 6 minut, 17:30-21:00 co 12 minut, 21:00-23:30 co 15 minut;

w soboty i w niedziele 4:30-6:00 co 15 minut, 6:00-18:00
co 10 minut, 18:00-23:30 co 15 minut.

 

Modyfikacja rozkładów jazdy spowodowana jest dostosowaniem częstości kursowania do frekwencji występującej na poszczególnych kursach. Zmiany spowodują przede wszystkim równomierne rozłożenie kursów w czasie. Ponadto, przebudowa rozkładów jazdy linii 0A i 0B znacząco poprawi wskaźnik punktualnych odjazdów z przystanku Dworzec Główny PKP, którego niesatysfakcjonujący poziom wynikał z potrzeby zastosowania odpowiedniego czasu ładowania baterii autobusów elektrycznych.